Honda VTR1000-FW Firestorm (1998)

Motore	Bicilindrico a quattro tempi a V di 90° longitudinale raffreddato a liquido. Distribuzione bialbero in testa a 4 valvole per cilindro. Alesaggio e corsa 98,0x66,0mm. Cilindrata 995,7cm³. Rapporto di compressione 9,4:1. Alimentazione con due carburatori a valvola piatta da 48mm Ø. Lubrificazione forzata a carter umido con pompa ad ingranaggi. Capacità coppa più filtro 3,9lt. Avviamento elettrico. Impianto elettrico con batteria 12V-10AH e generatore da 280W. Accensione elettronica transistorizzata. Candele NGK DPR9EVX-9
Trasmissione	Primaria ad ingranaggi. Frizione multidisco in bagno d'olio a comando idraulico, cambio a sei velocità con ingranaggi sempre in pesa ad innesti frontali. Trasmissione finale a catena.
Telaio	Doppio trave diagonale in alluminio. Forcella a cartuccia regolabile (precarico e freno in estensione) con steli di 41mm Ø. Sospensione posteriore monoammortizzatore regolabile (precarico e freno in estensione). Pneumatici Dunlop / Michelin tubeless, ant. D204FK / Macadam 90X G 120/70ZR17 (58W), post. D204K / Macadam 90X G 180/55ZR17 (73W). Freno ant. doppio disco di 296mm Ø, post. disco singolo di 220mm Ø.
Dimensioni e peso	Lunghezza 2155mm, larghezza 71mm, altezza 1155mm, interasse 1430mm, altezza sella 810mm. Peso a secco 192kg. Capacità serbatoio 16 lt.
Pastiglie freni (ant.):	Nissin 2p-203 - CB250FT 96-. CB250 Hornet 97-, NSR250R SP/RL-R2R 88-, Bros 88-, RVF400 RR 90-, VFR400RK/R3 (NC30) 88-92 Bros 600 Japan 88-, NT650 J/K/L (bros) 88-92, NR750 92-, RVF750 RR/RS (RC45) 94-, VFR750RJ/RL (RC30) 88-, CBR900RR 92-97, CB1000 FP/FR/FS/FT 93-, VT1100C2 95-
Prezzo f.c. nel 1998	Lit. 20.157.000

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